Idag växer fler och fler människor till sina telefoner för GPS och musik i bilen. Och varför skulle inte de? Google Maps är väldigt bättre än vad som helst lame system är inbyggt i ditt fordon. Ange Android Auto: det bästa av vad din telefon erbjuder, men inbyggd i huvudenheten i din bindestreck.

RELATED: Vad är Apple CarPlay, och är det bättre än att bara använda en telefon i din bil?

Vad är Android Auto?

I sin enklaste form är Android Auto exakt vad det låter som: det är Android för din bil. Det är inte en uppblåst version av telefongränssnittet, men det ska känna sig väldigt bekant för alla som redan använder Android. Den har en startskärm, integrerad Google Maps och stöd för en rad ljudprogram. Den använder också röstkontroll för i stort sett allt, så du kan hålla ögonen på vägen. Det läser dina texter till dig, samt låter dig svara, starta en app, navigera till en plats eller spela musik med ett enkelt röstkommando. Precis som Android Wear är en Android-kompis som du bär på din handled, Auto är en följeslagare som går i bilen.

Android Auto kommer i tre former. Du kan antingen köpa en bil som har Android Auto inbyggd (som många 2017 modeller gör), köpa en eftermarknadshuvudenhet och ha den installerad, eller använd appversionen på din telefon.

Den första metoden är förstås , det enklaste och förmodligen bästa sättet att använda Android Auto. Men om du inte är i stånd att köpa en ny bil (särskilt bara för att bli Auto), är det också det mest opraktiska. Det är här det andra valet kommer in i spel-flera bilstereonproducenter kommer idag till Android Auto-spel, med företag som JBL, Kenwood och Pioneer som leder packet.

Detta är riktningen jag gick med 2013 Kia Sorento -Jag har haft bilen lite mer än ett år, så att få ett nytt fordon bara för Auto-upplevelsen var helt enkelt inte längre frågan. En ny huvudenhet är en mycket mer praktisk, men fortfarande ganska dyr alternativ. Jag slutade gå med en Kenwood DDX9903S som min huvudenhet, eftersom det tycktes erbjuda den bästa uppsättningen funktioner och "framtidssäkerhet" för pengarna.

Mer nyligen finns det också ett tredje alternativ: Auto-appen för Android . Som annonserat av Google i början av 2016 har Android Auto tagit sig till telefoner. Medan upplevelsen är väldigt lik den hos en huvudenhet, finns det definitivt några anmärkningsvärda skillnader också. Vi tar en närmare titt på dem nedanför.

För alla huvudenhetens alternativ är kärnan i Android Auto densamma. Precis som alla andra huvudenheter har du en pekskärm som ger dig snabb tillgång till väder, vägbeskrivning till nyligen sökta platser och spelar för närvarande musik. Gränssnittet ser mycket ut som din Android-telefon, med dedikerade knappar längst ner för Maps, Phone, Home, Music och den sista knappen för att avsluta Auto och återgår till huvudenhetens primära gränssnitt.

Självklart är Android Auto isn Det är inte en fristående produkt, det är väsentligen "powered" av din telefon. Du ansluter telefonen till bilen via USB, och telefonen kommunicerar med Auto via USB och Bluetooth samtidigt - beroende på vad den gör. Det spelar till exempel musik över USB, men gör telefonsamtal via Bluetooth. Och eftersom din telefon är inkopplad, laddas den alltid.

Såsom Android Wear har Auto en app som körs på smarttelefonen, vilket gör allt tungt för dig. Så fort du installerar appen och ansluter telefonen till en automatisk enhet, parar den smarttelefonen över Bluetooth och hanterar allt annat via USB-anslutningen. Det krävs mycket lite för att användaren ska komma igång. Det här är samma app som kör det telefonbaserade gränssnittet, men igen kommer vi att täcka det i detalj nedan.

När det är allt igång kan du bara kasta telefonen i konsolen, i ditt varv, eller var som helst. Från den här tiden framåt kommer den att bli gjord väsentligen meningslös - Auto kommer att tvinga sig in i förgrunden av telefonen, vilket tar bort åtkomst till alla kontroller bortsett från hem och baksida. Tanken är att hålla ögonen av din telefon när du kör. Det är smart.

Säkerhetsfunktionerna slutar inte med telefonen, antingen-Auto har själv vissa säkerhetsfunktioner inbyggda. Till exempel kommer det bara att låta dig rulla igenom tre sidor (eller så) i saker som Pandora eller Google Play Musik om parkeringsbromsen inte är inkopplad. Det här kan göra det oerhört frustrerande att hitta en viss spellista eller sång, speciellt om den finns på den nedre halvan av en lista.

Men det är okej - tanken är att du ska kontrollera allt med din röst. I stället för att bläddra genom Play Music, skulle du trycka på mikrofonen och sedan säga "Spela slutet i flammar på Google Play Music." På så sätt kan du hålla händerna på ratten och dina ögon på vägen. (Tyvärr finns det inget "Ok Google" -ord som finns på vissa telefoner.)

Röståtgärder stannar inte riktigt där heller. Eftersom det i huvudsak använder Google Nu kan du fråga det ganska mycket vad du skulle fråga nu. Saker som "Hur hög är Jimmy Butler?" Eller "What was Impending Dooms första album som heter?" Kommer att fungera - i princip allt med ett enkelt svar att det kan läsa tillbaka till dig. Om det är mer av en allmän Google-sökning (som "Chicago Bulls 2016-2017 schema"), fungerar det inte riktigt på Auto. Det är bara inte utformat för det.

Och, som du förväntar dig, är Navigation fantastisk. Att berätta om det för att navigera till vissa platser har gått av utan hitch varje gång för mig, och det har varit en stor upplevelse. Jag fick mitt huvudenhet installerat strax före semestern, så jag använde navigering mycket under den tiden. Det är så trevligt att se en sju-tums skärm med kartan på den istället för att bara försöka fumla runt med en telefon.

När Android Auto Falls Short

är Android Auto inte perfekt, förstås. Den största frågan jag stötte på var med röstkontroll. Ibland fungerade det bra, andra gånger hade det svårt att förstå vad jag ville ha. Om jag till exempel säger "Play my In Flames-spellista på Google Play Music", har det ingen aning om vad jag vill att den ska göra. Det är inte fullt medveten om saker som spellistor i Play Music. Ibland har det svårt med Pandora-stationer också: att säga "Spela Alice i Chains Radio on Pandora" resulterar inte alltid i att min Alice i Chains Radio Station spelas, men i stället kommer den sist spelade stationen att börja väsentligen, det lanserar bara Pandora eftersom det inte vet vad man ska göra med "spela Alice in Chains" radio . "Jag har haft mycket bättre resultat med" Spela Alice i Chains on Pandora. "Jag skulle vilja tycker att det ska vara smart nog att veta skillnaden, men kanske frågar jag för mycket.

Det handlar också om kostnad. Om du får en ny bil, så kan du inkludera Auto på din önskelista och göra det med det. Men om du installerar Android Auto i din befintliga bil blir det snabbt snabbt. Android Auto-huvudenheter kan kosta $ 500 i lågändan , och om du inte känner till hur tekniskt moderna billjudsystem kan vara, behöver de i huvudsak en professionell installation. Så i slutet av dagen tittar du på ungefär $ 800 med ett minimum för att komma in i en eftermarknad Auto-enhet över $ 1000 om du vill ha något som är faktiskt bra (allvarligt-low-end Modellerna kommer med gamla skolor, crappy resistiva pekskärmar. Du vill inte ha det). Om du inte har en betydande mängd disponibel inkomst kan det vara svårt att rättfärdiga den typen av pris. Om det redan finns en telefon och en billig brygga, varför spendera hundratals dollar på en Android Auto-enhet?

Android Auto på din telefon

Android Auto-appen på din telefon liknar en huvudenhet, med några märkbara skillnader. De flesta Auto-huvudenheter har till exempel betydligt större skärmar än de största Android-telefonerna. Min Kenwood DDX9903S har en sju-tums skärm, jämfört med den 5,5-tums panelen på min Pixel XL. Även om det kan tyckas som en relativt obetydlig skillnad på papper, är det i praktiken ganska väsentligt. Allt är

mycket lättare att se från förarplatsen, speciellt jämfört med telefonen i en brygga. Vad beträffar gränssnittet är upplevelse av den automatiska telefonen ganska ungefär som en huvudenhet, men layouten är lite annorlunda. Det är fortfarande utformat för att vara lätt att använda i bilen - det blir bara ur vägen för att du ska vara uppmärksam på det som betyder mest: vägen. Jag menar att det finns liv på spel där ute, så att leka med telefonen under körning är något som du absolut inte ska göra under några omständigheter. Lyckligtvis gör det att Auto körs på telefonen gör det mycket lättare att undvika.

När appen är lanserad, tvingar den en helt annan upplevelse än vad du använder för att se på din handenhet: allt är stort, kontrollerna är enkla. Kontrollerna är längst ner - ungefär som på den automatiska huvudenheten - med alla samma alternativ vi såg ovan. Om du vrider din telefon till liggande läge, flyttar kontrollerna till höger.

Liksom i Auto-bilupplevelsen finns menyn längst upp till vänster. Innehållet i den här menyn ändras beroende på vad som körs i förgrunden. Om du till exempel använder Google Play Musik, innehåller menyn länkar till din senaste aktivitet, spellistor och liknande. Om du är på startskärmen kommer menyn där du hittar menyn Inställningar och Om. Det är mycket intuitivt, om än något mer begränsat än hur menyerna fungerar på huvudenheter.

Om man talar om Inställningar finns det några intressanta funktioner som finns här, som ett alternativ för automatisk svar, vilket ger möjlighet att svara på en SMS med anpassad text medan du kör. Standardalternativet är "Jag kör nu" men du kan ändra det här. Det finns också möjligheter att stänga av Wi-Fi när Auto körs (för att spara batteri) och automatiskt starta Auto när en viss Bluetooth-anslutning detekteras. Detta kan vara mycket användbart om du har en Bluetooth-huvudenhet i din bil. När telefonen är ansluten kommer Auto att ta över. Mycket cool.

Om telefonupplevelsen faller kort

Det finns naturligtvis nackdelar att bara använda din telefon. Personligen har jag haft

ton problem med att telefonerna blir heta och till och med överhettad när du kör musik och navigering medan du laddar i en brygga på bindestrecket. Det går bara på en gång och bilens dash är ett dumt varmt ställe på sommaren. Jag bor i Texas, aka solens yta, så det hjälper inte. Mängden gånger jag har haft telefoner omstartar eller stängs av från överhettning är häpnadsväckande. När det gäller multitasking och effektivitet är Auto-huvudenheter överlägsen att bara använda en telefon i bilen på nästan alla sätt. Medan jag på semester använde jag min huvudenhet för navigering, musik, texter och telefonsamtal, i huvudsak allt det kan göra - ständigt, och det saknade aldrig ett slag. Musiken skulle automatiskt pausa när ett samtal eller en text kom igenom, och börja sedan höger säkerhetskopiera efteråt. Navigering var på punkt hela tiden, med ständiga trafikuppdateringar och meddelanden om snabbare rutter som de blev tillgängliga. Medan telefonen

kan gör det, tycker jag ofta att det är långsammare och klumpigare - som telefonen värms upp (från att göra flera saker samtidigt med skärmen på hela tiden) blir det bara trögt. Dessutom är gränssnittet Auto Head Unit, medan det är mycket likartat, bara effektivare. till exempel har den två menyer på i stort sett alla skärmar, en för appen och en för systemet - där appen måste kombinera allt till en meny. Enligt min uppfattning kostar Auto-huvudenheterna åt sidan- bättre.

Så är en Android Auto Head Unit värt det?

I slutändan är ett integrerat Android Auto-system bättre än att bara använda din telefon, men är det $ 1000 bättre? Enkelt uttryckt: nej. Auto-appen ger nu 95% av allt som gör Android Auto-huvudenheter så bra, till 0 procent av kostnaden. Du kan verkligen inte slå det.

Men när det gäller faktisk användning, skulle jag ta en huvudenhet varje gång över bara med min telefon. Efter flera år med att bara använda en telefon för musik och navigering i bilen (över Bluetooth) är min Auto-huvuden en frisk luft.

Så om du är på marknaden för en ny bil finns det ingen riktig anledning att

inte få en med Auto inbyggd. Det är kul att ha. Men om din nuvarande bil inte har den och du funderar på att uppgradera till en Android Auto-huvudenhet, är det nog bättre att bara ... inte. Din telefon kan i princip täcka de flesta baserna, och det kommer att spara dig en stor. Egentligen finns det ingen jämförelse.

Trådbundna säkerhetskameror vs Wi-Fi-kameror: Vilka ska du köpa?

Det finns så många alternativ att välja mellan när det gäller hemkamera. De flesta faller emellertid i en av två kategorier: Wi-Fi-kameror (som Nest Cam) och trådlösa övervakningssystem som är försedda med en DVR-liknande låda och en handfull kameror. Båda kategorier har egna fördelar och nackdelar, men man kan vara mer lämpad för dina behov än den andra.

(how-top)

Så här tillåter du bara appar från butiken på Windows 10 (och whitelist-skrivbordsprogram)

Windows 10: s skapareuppdatering har en omkopplare som du kan vända om att bara tillåta appar från Windows Store. Den här funktionen kan också användas för att vitlista dina befintliga skrivbordsapp, så att dina nu installerade program körs och blockerar nya program tills du tillåter dem. Det liknar gatekeeper på macOS.

(how-top)